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中國時報【陳志祥╱台北報導】
一例一休實施後，各行各業喊漲，中華職棒球賽票價推估也會上漲10％左右，桃猿隊、中信兄弟的假日全票恐將漲至500元，獅隊仍在觀望中；只是球團收入增加，績效好的球團票房逼近2億元，球員未必獲有好處，因為球員不適用「勞基法」，充其量只是球團的「高薪約聘人員」。
中職球員工會談到「一例一休」時，充滿著無奈的語氣，工會發言人趙子維表示：「一例一休對職棒球員沒有任何好處，球員好像是政策的絕緣體，完全不受影響。」只因球員無法提升位階、難以進入勞基法的保障範圍。
不過，中職球員是勞保的對象，每年繳稅與勞工一樣，一塊錢都不能少，有些明星球員一年要繳掉一輛賓士車；但球員卻不能納勞基法，趙子維說：「我們爭取很多年了，主管機關還是認定球員不屬於勞工，球員與球團是『特殊關係』，算約聘人員。」
中職球員的確是「辛苦的僱員」，球季期間，周末、假日要出賽、而且每周至少5場比賽，有時遇上因雨延賽也要到球場熱身，還必須應付消化賽程的6連戰、7連戰，休假日只能用「亂」雲林縣四湖鄉鎖精套環字形容，只有季後的短暫休假可以喘息，打球並不輕鬆。
現在政府實行「一例一休」，球員改變不了既有作息，成了最「臺中市神岡區無線跳蛋無感」的一群；然而中職球團整體的營運成本，勢必隨著一例一休而增加，中職聯盟評估今年季賽票價可望上漲10％左右，桃猿隊、中信兄弟的假日全票恐將漲至500元，獅隊仍在觀望中。
從2012年起，中職幾乎逐年調漲票價，加上中職景氣回升，票房最佳的桃猿隊去年觀眾人數增加近8％、門票收入達到1億4000萬元、較前一年多了3000萬元，中信兄弟也有1億1000萬元票房，今年球季在票價與成長率雙漲之下，猿隊的門票收入將會直逼2億元。
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中國國務院新聞辦公室在週四 (29 日) 公佈《中國交通運輸發展》白皮書，中國政府希望在 2020 年前，擴增超過 3 萬公里的高速鐵路網，中國也期望藉由擴大鐵路基礎建設來提振小型城市的發展。雲林縣二崙鄉鎖精套環
國務院新聞辦公室表示，除了將擴建高鐵網路之外，中國還需增加 3000 公里的城市鐵路交通系統。中國的高鐵鋪設長度是紐約至洛杉磯之間距離的 6.5 倍，而且涵蓋了 80% 的中國大型城市。
在今年初，中國的政策逐漸轉向，允許民間企業參與城市之間的鐵路網經營，中國政府將花費 4200 億，用以促進國家鐵路運輸網的現代化，並藉此解決這個世界第二大經濟體所面臨的經濟衰退。
中國國家鐵路局估算，在 2016 至 2020 年間，中國投資在鐵路系統上的花費將不少於 2.8 兆人民幣 (4030 億美元)，而且，屆時將建成京津冀、長江三角洲、珠江三角洲、長江中游、中原、成渝，以及山東半島的城際鐵路網。
白皮書揭示，中國交通運輸發展將發揮不同運輸方式的比較優勢，加強智能化管理，符合環保，以及一體化的服務。鐵路發展的重點在於，深化交通運輸改革、建構內通外聯的運輸通道、建設現代且高效率的城市交通，和提高交通安全的管理措施。
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